Характеристики
| число цилиндров / диаметр цилиндра / ход поршня | 2 / 65 mm / 49 mm |
| рабочий объём | 325 cm³ |
| объёмная производ. (1450/3000 ¹/min) | 28,30 / 58,60 m³/h |
| момент инерции масс | 0,0028 kgm² |
| вес | 25 kg |
| допустимый диапазон частоты вращения R134a 1) | 500 - 3000 ¹/min |
| макс. избыточное давление (LP/HP) 2) | 19 / 28 bar |
| гнездо на линии всасывания SV | 28 mm - 1 1/8 " |
| гнездо налинии нагнетания DV | 22 mm - 7/8 " |
| смазка | масляный насос |
| тип масла для R134a, R404A, R407C/F, R507 | FUCHS Reniso Triton SE 55 |
| тип масла для R22 | FUCHS Reniso SP 46 |
| заправка масла | 2,0 Ltr. |
| наружные размерыдлина / ширина / высота | 330 / 270 / 325 mm |
| 1) | Предельная частота вращения 3500 ¹/min | |
| 2) | LP = низкое давление HP = высокое давление |
R404A данные по производительности 1450 1/min
| темп. конд. tc [°C] | Холодопроизводительность Q0 [W], Потребление мощности Pe [kW] |
| температура испарения t0 [°C] | |
R134a данные по производительности 1450 1/min
| темп. конд. tc [°C] | Холодопроизводительность Q0 [W], Потребление мощности Pe [kW] | ||||||||
| температура испарения t0 [°C] | |||||||||
| 15 °C | 12,5 °C | 10 °C | 5 °C | 0 °C | -5 °C | -10 °C | -15 °C | ||
| 30 °C | Q P | 27125 2,50 | 24797 2,63 | 22619 2,73 | 18692 2,83 | 15293 2,82 | 12376 2,73 | 9892 2,56 | 7793 2,35 |
| 40 °C | Q P | 24260 3,59 | 22137 3,63 | 20155 3,63 | 16588 3,57 | 13511 3,42 | 10877 3,20 | 8636 2,93 | 6742 2,64 |
| 50 °C | Q P | 21311 4,56 | 19396 4,50 | 17612 4,43 | 14412 4,21 | 11664 3,93 | 9318 3,60 | 7328 3,25 | 5645 2,90 |
| 60 °C | Q P | 18297 5,38 | 16593 5,25 | 15011 5,10 | 12186 4,75 | 9772 4,35 | 7723 3,94 | 5989 3,52 | 4524 3,11 |
| 70 °C | Q P | 15241 6,07 | 13752 5,87 | 12375 5,64 | 9930 5,18 | 7858 4,69 | 6112 4,19 | 4642 * 3,72 | 3400 * 3,29 |
При температуре всасываемого пара 25 °C без переохлаждения жидкости .
Другие рабочие параметры см. в Bock Software.
R22 данные по производительности 1450 1/min
| темп. конд. tc [°C] | Холодопроизводительность Q0 [W], Потребление мощности Pe [kW] |
| температура испарения t0 [°C] | |
R407C данные по производительности 1450 1/min
| темп. конд. tc [°C] | Холодопроизводительность Q0 [W], Потребление мощности Pe [kW] | ||||||||
| температура испарения t0 [°C] | |||||||||
| 15 °C | 12,5 °C | 10 °C | 5 °C | 0 °C | -5 °C | -10 °C | -15 °C | ||
| 30 °C | Q P | 38060 3,75 | 34863 3,97 | 31869 4,14 | 26460 4,32 | 21768 4,33 | 17728 4,20 | 14275 3,97 | 11345 3,66 |
| 40 °C | Q P | 34052 5,56 | 31142 5,62 | 28420 5,64 | 23515 5,55 | 19270 5,32 | 15622 4,99 | 12506 4,60 | 9858 4,17 |
| 50 °C | Q P | 29885 7,13 | 27270 7,05 | 24831 6,93 | 20447 6,60 | 16670 6,17 | 13433 5,68 | 10673 5,15 | 8325 4,63 |
При температуре всасываемого пара 25 °C без переохлаждения жидкости .
Температуры испарения и конденсации соответствуют условиям линии насыщения (насыщенные пары).
Другие рабочие параметры см. в Bock Software.
R407F данные по производительности 1450 1/min
| темп. конд. tc [°C] | Холодопроизводительность Q0 [W], Потребление мощности Pe [kW] |
| температура испарения t0 [°C] | |
Размеры и подключения
| SV | Запорный клапан на всасывании, труба ø | 28 - 1 1/8 |
| DV | Запорный клапан на нагнетании, труба ø | 22 - 7/8 |
| A | Гнездо на всасывании, незакрываемое | 7/16 " UNF |
| A1 | Гнездо на всасывании, закрываемое | 7/16 " UNF |
| A2 | Гнездо на всасывании, незакрываемое | 1/8 " NPTF |
| B | Гнездо на нагнетании, незакрываемое | 7/16 " UNF |
| B1 | Гнездо на нагнетании, закрываемое | 7/16 " UNF |
| C | Гнездо предохранителя системы контроля давления масла OIL | 1/8 " NPTF |
| D | Гнездо предохранителя системы контроля давления масла LP | 1/4 " NPTF |
| E | Манометр измерения давления масла | 1/8 " NPTF |
| F | Слив масла | M 22 x 1.5 |
| G | Опция: возможность подключения подогревателя масла | M 22 x 1.5 |
| H | Пробка для заливки масла | 1/4 " NPTF |
| K | Смотровре стекло | 1 1/8 " - 18 UNEF |
| L | Гнездо защитного термостата | 1/8 " NPTF |
| M | Масляный фильтр | M 22 x 1.5 |
| SV1 | Опция: возможность подключения запорного клапана на всасывании | - |
Ошибка в описании? Сообщите нам
Дополнительная информация
Транспортные компрессоры FK для климатизации в автобусах и поездах
Транспортные компрессоры Бок серии FK являются результатом многолетнего опыта в сфере мобильной холодильной техники. Особенно в сфере климатизации автобусов они являются стандартным оборудованием всех известных производителей.
Лёгкость, компактность, надёжность и большой диапазон частоты вращения – это лишь несколько преимуществ этой уникальной серии компрессоров
Версия N
Компрессоры с универсальной клапанной доской для всех областей примения
Версия К
Компрессоры со специальной клапанной доской для самых высоких требований в области климатизации автобусов.
Документация
|
Aнглийский |
|
1 Мб |
||
|
Русский |
|
2 Мб |
||
|
Aнглийский |
|
21 Мб |
||
|
Aнглийский |
|
92 Кб |
||
|
Aнглийский |
|
99 Кб |
||
|
Aнглийский |
|
1015 Кб |
||
|
Aнглийский |
|
139 Кб |
||
|
Aнглийский |
|
146 Кб |
||
|
Aнглийский |
|
160 Кб |
||
|
Aнглийский |
|
1 Мб |
||
|
Aнглийский |
|
117 Кб |